Eerste hybride teakhouten vlet geruisloos te water
2011-05-26 13:31:47
Klassiek en modern, diesel en elektrische aandrijving; het gaat moeiteloos samen in de eerste hybride vlet van Jachtwerf de Jong uit het Friese Joure. Vorige week is deze teakhouten De Jong vlet van 8.40 meter van stapel gegaan bij de historische werf in Joure.
Waar eens de beroemde, volgens sommigen de grootste, Friese scheepsbouwer Eeltsjebaes zijn boeiers en Friese jachten bouwde, staat nu een modern bedrijf. Hoewel het uiterlijk van het bedrijf nog steeds historisch oogt, al sinds 1653 zijn hier werfactiviteiten waargenomen, worden nu binnen de nieuwste technieken toegepast. Het teakhout wordt volledig in epoxy gezet zodat het meer dan een leven lang mee kan en de gecombineerde diesel/elektromotor (54pk/7kw) wordt vakkundig geïnstalleerd. Zo is dit ook gegaan bij de net opgeleverde open 8.40 vlet, de grootste uit de De Jong serie. Het is een uniek bouwproces dat volledig in eigen huis wordt geproduceerd, iets wat met dit type houten boten in Nederland nergens anders meer plaatsvindt.
Custom-built bouwproces
“De bouw van dit type vletten gaat eigenlijk altijd custom-built, er zijn vele variaties mogelijk en de klant heeft een hoge betrokkenheid bij ons product, dat maakt het altijd tot een bijzonder proces’, vertelt de huidige Hellingbaes Aaldert de Jonge. Vlot na de tewaterlating voer de nieuwe eigenaar, zoals het hoort met een elektromotor, geruisloos huiswaarts. En dat tochtje kan gemakkelijk vier uren in beslag nemen, want zo lang kan de motor op de accu vol gas varen. En natuurlijk kan de schipper gerust langer wegblijven; tijdens het varen op de dieselmotor laadt de elektromotor gewoon weer op.
Meer genieten van de omgeving
Deze innovatie zorgt voor het ‘nieuwe genieten’ op het water: het varen is schoner geworden en door de hybride motor is het natuurschoon niet alleen zichtbaar, maar nu ook ‘eindelijk’ hoorbaar tijdens een vroege of late tocht over het uitgestrekte water. Dit dichtbij-de- natuur- gevoel kan ook ervaren worden in open vlet in 7.50m. uitvoering, deze is eveneens hybride verkrijgbaar. In de lengte van 6.20m. wordt de klant voor de keuze gezet: diesel of elektrische aandrijving. De techniek is momenteel nog niet zover dat ook kleinere motoren hybride geleverd worden.
Gespecialiseerd in hout
Naast de teakhouten vletten is de werf ook actief in de bouw van houten wedstrijdschepen zoals de Pampus en de restauratie en reparatie van allerhande schepen die zijn voorzien van veel hout. Aaldert hierover: ‘Het werken met hout zit in ons DNA, alle medewerkers zijn eigenlijk een beetje vakidioot en zeer gespecialiseerd in hun vak”.
www.jachtwerfdejong.nl.
